Законопроект, который освобождает сотрудников Следственного комитета (СК РФ) от административного наказания за нарушения правил дорожного движения отправлен на доработку, пишет cartechnic.ru. Такое решение было принято после того, как документ вызвал ряд замечаний в правовом управлении Госдумы.

Изначально документ был разработан комитетом Госдумы по госстроительству. Депутаты предлагали наказывать следователей лишь с помощью дисциплинарных санкций. Инспекторам ГИБДД фактически хотели запретить штрафовать сотрудников ведомства или забирать у них права. По мнению парламентариев, принятие закона поможет исключить «давление» на следователей со стороны проверяемых полицейских.

«Такой подход к ответственности сотрудников Следственного комитета за правонарушения в области дорожного движения представляется недостаточно обоснованным с учетом того, что сотрудники иных органов (МВД, ФСКН, ФСИН) несут административную ответственность за данные правонарушения на общих основаниях», — говорится в заключении правового управления Госдумы.

В свою очередь, авторы инициативы намерены добиваться принятия закона. Как рассказал первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков, необходимые поправки уже дорабатываются и будут готовы к завтрашнему дню. В частности, в документ будут внесены изменения, которые позволят судам лишать следователей-нарушителей прав за грубые нарушения ПДД. «В нынешней редакции эта мера предусмотрена только за пьяное вождение, но список будет расширен», — заявил депутат.

Мосгорсуд смягчил приговор Максиму Марцинкевичу, известному по кличке Тесак, который был осужден за видео с экстремистскими комментариями по поводу фильма «Сталинград» и событий в Бирюлеве, передает ozimok.com.

Суд переквалифицировал обвинение с ч. 2 ст. 282 (экстремизм) УК РФ на более мягкую ч. 1 и снизил наказание с пяти лет до двух лет десяти месяцев колонии строгого режима.

Таким образом, суд частично удовлетворил апелляционную жалобу адвоката Марцинкевича Алексея Михальчика, который в защиту своего доверителя заявлял, что «речь идет лишь о видеороликах». Адвокат также сделал акцент на активной общественной деятельности подзащитного – лидера неформального движения «Оккупай педофиляй», разоблачившего более 100 педофилов.

Напомним, что 15 августа Кунцевский районный суд Москвы признал 30-летнего Максима Марцинкевича виновным по ч. 1, п. «а» ч. 2 ст. 282 УК РФ (возбуждение ненависти либо вражды, а равно унижение достоинства человека либо группы лиц по признакам расы, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, публично, с использованием СМИ) и приговорил к пяти годам колонии строгого режима.

Согласно материалам дела, Марцинкевич, более известный по кличке Тесак, в сентябре 2013 года разместил на своей личной странице в социальной сети «ВКонтакте» три видеоролика экстремистского содержания, два из которых снял сам. На видео Тесак делился своими соображениями по поводу фильмов «Сталинград» и «Околофутбола», а также высказывался о погромах в Бирюлеве и выходцах с Северного Кавказа. Согласно заключению экспертов, в видеозаписях пропагандировалась национальная исключительность и оправдывались преступления, направленные на частичное уничтожение какой-либо национальной группы.

Инженеры компании BMW разработали специальные фонарные столбы, которые оснащаются розетками для электромобилей, пишет germaniya.cartechnic.ru. Устройство носит название Light and Charge и уже прошло все необходимые испытания. На данный момент первые прототипы уже появились около штаб-квартиры концерна в Мюнхене. Как рассказали в компании, в следующем году такими гаджетами планируется оснастить весь город. Получать энергию устройства Light and Charge будут от городских энергосетей.

«Если мы хотим видеть еще больше электрических автомобилей на дорогах наших городов, то такое устройство просто необходимо», — рассказал член совета директоров BMW Петер Шварценбауэр.
В компании пояснили, что воспользоваться Light and Charge может любой владелец электромобиля в независимости от марки транспортного средства. Услуга будет платной, однако точная стоимость пока не называется. Оплатить зарядку можно будет с помощью SMS, или специального мобильного приложения.

Напомним, в июле стало известно, что компания BMW Group совместно с Daimler начала разработку беспроводных зарядных устройств для электрокаров и гибридных автомобилей. Как считают в концерне, по скорости зарядки автомобильных аккумуляторов новая технология не будет уступать кабельным аналогам, но превзойдет их по удобству использования.

Депутаты предложили отменить платную эвакуацию в ее нынешнем виде, пишет cartechnic.ru. По мнению вице-спикера Госдумы Игоря Лебедева, замруководителя фракции ЛДПР Ярослава Нилова и депутата Андрей Свинцова, право перемещать машины на штрафстоянку необходимо полностью возложить на ГИБДД. Кроме того, парламентарии считают, что в стране необходимо установить единые тарифы и порядок эвакуации автомобилей, причем это право должно принадлежать правительству России. Соответствующий законопроект уже прошел процедуру первого чтения и ближайшее время будет рассмотрен Госдумой.

По мнению авторов законопроекта, в последние время работа эвакуаторов вызывает все больше вопросов. Нередки случаи возникновения конфликтов между водителями и эвакуаторщиками. Виновными в этом Нилов считает и самих законодателей, наделивших регионы полномочиями по установлению правил и тарифов на эвакуацию машин.

«В СМИ и обществе широко обсуждается факт принудительного задержания почти в течение суток водителя автомобиля в Москве. По сведениям автомобилистов города Шахты Ростовской области, штрафная стоянка для принудительно эвакуируемых автомобилей расположена почти в 20 км. от центра города. В Саратове пожилые люди были «спасены» от эвакуации своего автомобиля заступившимися за них неравнодушными прохожими. Широко известен случай, когда в Санкт-Петербурге с применением физической силы владелец не был допущен к своему транспортному средству. После этого в его присутствии была осуществлена принудительная эвакуация», — говорится в пояснительной записке к законопроекту.

Наиболее резонансный инцидент произошел на Профсоюзной улице, когда хозяин пикапа Mazda более 20 часов не давал эвакуировать свою машину с Профсоюзной улицы. Чтобы решить конфликт на месте инцидента работали сотрудники ГИБДД и ряд правозащитников.

Федеральная палата адвокатов РФ объявила на своем сайте о проведении анкетирования адвокатского сообщества, посвященного вопросам профессиональной идентичности, сообщает ozimok.com. Планируется, что в опросе примут участие более 2000 адвокатов из 35 регионов России.

Предполагается, что исследование позволит измерить нагрузку адвоката, изучить его режим работы, определить «рутинность» профессии с учетом его статуса в адвокатском сообществе и места жительства.

Кроме того, планируется исследовать насколько сильна среди адвокатов поддержка идеи адвокатской монополии как в уголовном производстве, так и в гражданском и административном процессах, а также какова профессиональная позиция адвокатского сообщества по проблеме нарушений прав подзащитных со стороны представителей правоохранительных и судебных органов. Предметом анкетирования стали также профессиональные ценности и этические нормы профессии адвоката.

Исследование будут проводить Институт анализа рынка и предприятий НИУ ВШЭ и Институт проблем правоприменения. Заполнение и пересылка анкет должны завершиться в ноябре – декабре 2014 года, с января 2015 года начнется обработка и анализ полученных данных. Первые результаты будут представлены весной 2015 года, а к началу лета планируется презентация итогового аналитического отчета.

Предполагается, что после серии рабочих обсуждений в Федеральной палате адвокатов результаты исследования будут доступны для широкой публичной дискуссии.

Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) возбудила дело в отношении четырех нефтяных компаний — ОАО «АНК «Башнефть», ОАО «НК «Роснефть», ОАО «НК «ЛУКОЙЛ» и ООО «ЛУКОЙЛ-Резервнефтепродукт» — по подозрению в манипулировании на бирже, пишет cartechnic.ru. Об этом говорится в официальном сообщении ведомства.

Как поясняют в ФАС, по результатам мониторинга рынка нефтепродуктов стало известно, что в период с января по сентябрь 2014 года рост цен на автомобильные бензины АИ-92 и АИ-95 составил около 20%. В свою очередь в биржевом крупнооптовом сегменте рост цен на бензин марки АИ-92 составил 34%, а марки АИ-95 — 35%.

«Такая ситуация стала одной из причин повышения цен в розничном сегменте рынка нефтепродуктов», – пояснил начальник Управления контроля ТЭК Дмитрий Махонин. В частности было установлено, что одной из причин роста оптовых цен на топливо стал рост биржевых цен на Санкт-Петербургской Международной Товарно-сырьевой Бирже.

«Другими словами, мы полагаем, что есть признаки манипулирования на бирже. Анализ имеющейся у нас информации показывает наличие большого количества сделок между вертикально-интегрированными нефтяными компаниями, а также их дочерними структурами. В ходе рассмотрения антимонопольного дела мы намерены окончательно с этим разобраться, – подчеркнул Дмитрий Махонин. – На сегодняшний день появились тенденции по снижению стоимости автомобильных бензинов в биржевом сегменте оптового рынка и замедлению темпов роста цены в розничном сегменте автомобильных бензинов. Однако этого недостаточно, поэтому сегодня ФАС возбудила это дело. Возможно, будут и другие дела».

Отметим, что, несмотря на работу антимонопольщиков, в будущем бензин может существенно подорожать из-за так называемого «налогового маневра». Как считают в комитете Госдумы по энергетике, уже к концу 2015 года цена литра бензина в России может достигнуть 50 рублей.

Почти половина москвичей (49положительно оценивают принудительную эвакуацию автомобилей в столице, пишет moskva.cartechnic.ru. Такие результаты показал опрос, проведенный фондом «Общественное мнение». Всего было опрошено 850 человек в возрасте старше 18 лет.

Респондентам задавали вопрос: «Как вы считаете, от московской службы эвакуации больше пользы или вреда?». Несмотря на то, что большая часть москвичей видят пользу от принудительной эвакуации, целых 32% считают, что от нее больше вреда. Еще 19% затруднились ответить.

Интересно, что больше всего против принудительной эвакуации выступают люди, зарабатывающие более 60 тыс. рублей в месяц (50% опрошенных), а также водители (43% респондентов) и граждане в возрасте 46-60 лет (38% опрошенных). Поддерживают эвакуацию пешеходы (56% респондентов), граждане в возрасте 18-30 лет (62и зарабатывающие до 60 тыс. рублей в месяц (52.

Респонденты, считающие эвакуацию благом, объясняют свою точку зрения тем, что водители нарушают ПДД (19% опрошенных), эвакуаторы в свою очередь забирают мешающий транспорт (16% респондентов), а их работа дисциплинирует водителей (8. Среди тех, кто высказался против эвакуации 8% уверены, что забирают даже те машины, которые припарковались без нарушения правил, еще столько же отмечают, что вернуть эвакуированный автомобиль довольно сложно, а еще 6% назвало эвакуацию «способом зарабатывания денег».

Интересно, что при этом отношение москвичей к платным парковкам однозначно можно назвать более спокойным. Как показал аналогичный опрос 1000 человек, положительно к увеличению зоны платных парковок относится 35%, еще 32% относится к этому безразлично и лишь 28% опрошенных высказались против такой меры.

В Москве депутаты просят разрешить местным жителям круглосуточную бесплатную стоянку в зоне платной парковки, пишет moskva.cartechnic.ru. Кроме этого действие резидентских разрешений предлагается расширить с района на административный округ. Соответствующее предложение группа муниципальных депутатов Басманного района направила мэру столицы Сергею Собянину.

В сообщении депутатов подчеркивается, что такие меры предложены, прежде всего, по просьбе жителей. «Поэтому многие муниципальные депутаты и поднимают этот вопрос. Но стоит отметить, что предложение отчасти идет вразрез с общей транспортной политикой города, ведь одна из задач — освободить центр от автомобилей. Этого не получится сделать, если резиденты смогут свободно и бесплатно передвигаться, например, по всему Центральному округу», — пояснила член рабочей группы по платной парковке Зоя Шаргатова.

Также муниципальные депутаты Басманного района также предложили сделать выдачу резидентских разрешений бесплатной. По их мнению, требовать с местных жителей 3 тыс. руб. в год – нецелесообразно.

«Три тысячи рублей в год — не такая большая сумма, и отмена необходимости ее платить ничего не изменит», — заявил член рабочей группы при департаменте транспорта по платной парковке Илья Свиридов.

Напомним, получить документ, дающий право на бесплатную стоянку ежедневно с 20:00 до 08:00, может любой автовладелец, который прописан в доме в зоне платной парковки или снимает там квартиру по договору социального или служебного найма. Прежде чем начать оформление соглашения, автовладелец должен удостовериться в отсутствии у него неоплаченных штрафов за нарушение ПДД или правил парковки.

Всего на одну квартиру может быть выделено два разрешения. При этом водитель должен являться собственником машины, номера которой он вписывает в документ.

Комитет Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству не поддержал законопроект, направленный на отмену платной эвакуации автомобилей, пишет cartechnic.ru. Кроме того, депутаты рекомендовали нижней палате отклонить этот документ во время его рассмотрения 11 ноября.

Такое решение глава комитета Владимир Плигин объяснил тем, что в проекте нет четкого объяснения понятия «начала эвакуации». По словам депутата, из документа непонятно, когда и в какое время водитель может на законных основаниях потребовать вернуть свой автомобиль обратно.

Напомним, в сентябре на рассмотрение в Госдуму был внесен законопроект, который отменяет эвакуацию автомобилей за нарушение правил парковки. Авторами инициативы выступили депутаты Сергей Миронов и Олег Нилов.

Парламентарии настаивают на том, чтобы из Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) была исключена норма, позволяющая «применять задержание транспортного средства в случае несоблюдения требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку, в том числе в городах федерального значения Москве и Санкт-Петербурге».

Свое требование депутаты объясняют тем, что на их взгляд, такое наказание получается двойным и слишком жестоким. Однако при этом положительным образом на дорожную ситуацию в городе никак не влияет.

В октябре стоимость бензина на американских заправках снизилась до уровня 2010 года, пишет cartechnic.ru. По сведениям Американской автомобильной ассоциации, галлон топлива резко подешевел примерно на 33 цента.

В среднем, розничная цена на бензин упала до 3 долларов за галлон (примерно 79 центов или 35 рублей за литр), и теперь он стоит дешевле молока. Как уточняется, стоимость «обычного» бензина равна 2,9 доллара за галлон, а бензин Premium стоит 3,3 доллара за галлон.

Как отмечают американские аналитики, тенденция сохранится, и к концу года на территории большинства штатов цена на бензин не будет превышать 3 долларов за галлон.

Добавим, что, по прогнозам членов комитета Госдумы РФ, уже в 2015 году стоимость бензина в России может составить 50 рублей за литр.